프로젝트 배경
1) 문제점
- 이동수단 간 단절된 사용자 경험
: 철도, 버스, 항공, 퍼스널모빌리티(PM) 등 교통수단별로 앱과 서비스가 분리되어 있어, 도어 투 도어(Door-to-Door) 경로 안내와 통합 예약이 어려움.
- 모빌리티 플랫폼 간 연계 미흡
: 민간·공공 간 플랫폼 API 및 데이터 연계가 부족하여 실시간 정보 통합, 경로 최적화, 결제 연동 등에 한계가 존재.
- 지역 및 사업자별 서비스 편차
: 수도권과 지방, 대형 플랫폼과 소규모 사업자 간의 기술/서비스 격차로 인해 전국 단위의 통합 서비스 제공이 어려운 상황.
2) 프로젝트 목표
- 국내 교통수단을 아우르는 통합 모빌리티 플랫폼 구축
: 철도, 지하철, 시내버스, 시외버스, 항공, PM, 카셰어링 등 다양한 교통수단을 하나의 플랫폼에서 검색·예약·이용 가능한 MaaS 구현
- 사용자 중심의 이동 경로 제공
: 출도착지 입력만으로 최적 경로 탐색, 환승 안내, 실시간 좌석·운행 정보, 통합 결제가 가능한 원스톱 모빌리티 경험 제공
- K-MaaS 표준모델 구현 및 검증
: 정부가 추진하는 K-MaaS 전략에 부합하는 표준 플랫폼 모델 구축, 향후 지자체 확산 및 민간 협업 기반 마련
3) 주안점
- 이종 교통수단 간 데이터 및 시스템 통합
: 국토부, 코레일, 시외버스, 항공사, 민간 PM사업자 등과의 API 연계 및 데이터 포맷 표준화를 통해 서비스 일관성과 확장성 확보
- UI/UX 중심의 사용성 강화
: 복잡한 교통정보를 누구나 쉽게 접근할 수 있도록 지도 기반 검색, 직관적 경로 시각화, 통합 예매 흐름 설계 등 모바일 최적 UI 구현
- 서비스 안정성과 실시간성 확보
: 철도·항공의 실시간 좌석, 버스의 운행 정보, PM의 위치 정보 등을 빠르게 조회하고 반영할 수 있는 인프라 및 API 성능 확보
- 이동수단 간 단절된 사용자 경험
: 철도, 버스, 항공, 퍼스널모빌리티(PM) 등 교통수단별로 앱과 서비스가 분리되어 있어, 도어 투 도어(Door-to-Door) 경로 안내와 통합 예약이 어려움.
- 모빌리티 플랫폼 간 연계 미흡
: 민간·공공 간 플랫폼 API 및 데이터 연계가 부족하여 실시간 정보 통합, 경로 최적화, 결제 연동 등에 한계가 존재.
- 지역 및 사업자별 서비스 편차
: 수도권과 지방, 대형 플랫폼과 소규모 사업자 간의 기술/서비스 격차로 인해 전국 단위의 통합 서비스 제공이 어려운 상황.
2) 프로젝트 목표
- 국내 교통수단을 아우르는 통합 모빌리티 플랫폼 구축
: 철도, 지하철, 시내버스, 시외버스, 항공, PM, 카셰어링 등 다양한 교통수단을 하나의 플랫폼에서 검색·예약·이용 가능한 MaaS 구현
- 사용자 중심의 이동 경로 제공
: 출도착지 입력만으로 최적 경로 탐색, 환승 안내, 실시간 좌석·운행 정보, 통합 결제가 가능한 원스톱 모빌리티 경험 제공
- K-MaaS 표준모델 구현 및 검증
: 정부가 추진하는 K-MaaS 전략에 부합하는 표준 플랫폼 모델 구축, 향후 지자체 확산 및 민간 협업 기반 마련
3) 주안점
- 이종 교통수단 간 데이터 및 시스템 통합
: 국토부, 코레일, 시외버스, 항공사, 민간 PM사업자 등과의 API 연계 및 데이터 포맷 표준화를 통해 서비스 일관성과 확장성 확보
- UI/UX 중심의 사용성 강화
: 복잡한 교통정보를 누구나 쉽게 접근할 수 있도록 지도 기반 검색, 직관적 경로 시각화, 통합 예매 흐름 설계 등 모바일 최적 UI 구현
- 서비스 안정성과 실시간성 확보
: 철도·항공의 실시간 좌석, 버스의 운행 정보, PM의 위치 정보 등을 빠르게 조회하고 반영할 수 있는 인프라 및 API 성능 확보
프로젝트 성과
서비스 통합 성과
철도(KTX, ITX 등), 시내·광역버스, 지하철, 시외·고속버스, 항공, 퍼스널 모빌리티(PM), 카셰어링 등 국내 주요 교통수단 통합 제공, 수도권, 광역시, 지방 중소도시 포함 전국 주요 노선 지원
시스템/운영 성과
‘통합 경로 안내’ 기능 사용 및 실시간 예약 연동까지 이어진 전환율: 약 36%
전체 사용자 요청 대비 API 오류 응답률 0.2% 미만, 시스템 안정성 확보로 출시 후 6개월간 운영 중단 0건
전체 사용자 요청 대비 API 오류 응답률 0.2% 미만, 시스템 안정성 확보로 출시 후 6개월간 운영 중단 0건
핵심 기능
통합 경로 탐색 기능 (멀티모달 길찾기)
출발지와 도착지를 입력하면 철도(KTX, ITX), 지하철, 시내버스, 시외·고속버스, 항공, PM(퍼스널 모빌리티), 카셰어링 등 다양한 교통수단을 연계하여 도어 투 도어(Door-to-Door) 경로 탐색
실시간 교통수단 정보 연동
코레일 철도 실시간 잔여 좌석 정보, 시외버스/항공의 운행 여부, PM 기기 위치 등 각 교통수단의 실시간 운행/예약 상태 정보를 조회
운행 중단/지연 등의 변동 사항도 반영하여 현실성 있는 경로 제공
운행 중단/지연 등의 변동 사항도 반영하여 현실성 있는 경로 제공
서비스 예약 및 외부 연계 기능
연계 가능한 교통수단(KTX, 고속버스 등)은 예매 페이지로 직접 연결되어 즉시 예약 가능
PM, 카셰어링 등은 외부 플랫폼(앱) 연동을 통해 연결성 강화
PM, 카셰어링 등은 외부 플랫폼(앱) 연동을 통해 연결성 강화
진행 단계
기획 (Planning)
2023.04.
사업 기획 및 전략 수립
국토교통부의 K-MaaS 시범사업 방향과 정책 목표에 부합하는 서비스 구조 기획
공공·민간 교통 인프라를 고려한 연계 교통수단 범위 및 사업 로드맵 수립
국토교통부의 K-MaaS 시범사업 방향과 정책 목표에 부합하는 서비스 구조 기획
공공·민간 교통 인프라를 고려한 연계 교통수단 범위 및 사업 로드맵 수립
디자인 (Design)
2023.07.
다양한 교통수단을 통합하는 정보 구조 및 시스템 구성도 설계
명칭 검색, 지도 기반 탐색, 실시간 정보 연동에 최적화된 UX/UI 설계
모바일 앱(iOS, Android) 및 웹 플랫폼을 위한 반응형 디자인 시스
명칭 검색, 지도 기반 탐색, 실시간 정보 연동에 최적화된 UX/UI 설계
모바일 앱(iOS, Android) 및 웹 플랫폼을 위한 반응형 디자인 시스
개발 (Development)
2023.08.
철도(KTX, ITX), 항공, 시외버스, 지하철, PM 등 14개 이상 기관·사업자와 API 연동
각 수단별 운행정보, 위치정보, 예약 가능 여부 등 실시간 데이터 수집 및 통합
각 수단별 운행정보, 위치정보, 예약 가능 여부 등 실시간 데이터 수집 및 통합
테스트 (Testing)
2023.11.
기능 테스트, API 부하 테스트, UI 반응성 테스트 등 종합 QA 수행
서비스 오픈 이후 모니터링 체계 마련 및 사용자 대응 운영 프로세스 수립
서비스 오픈 이후 모니터링 체계 마련 및 사용자 대응 운영 프로세스 수립
런칭 (Launch & Deployment)
2024.01.
실 사용자의 피드백 및 통계 분석을 통해 기능 개선 및 UX 고도화 주기적 반영
정부/지자체 연계 확산을 위한 확장 모델 설계 및 기술 검증 자료 축적
정부/지자체 연계 확산을 위한 확장 모델 설계 및 기술 검증 자료 축적
프로젝트 상세
1) 포트폴리오 소개 : 국토부 K-MaaS 서비스
- 국토부가 주관하고 당사가 민간 시범사업자로 참여한 모빌리티 통합 서비스 구축 사업 입니다.
2) 작업 범위 :
- 화면 설계, UI/UX 디자인, 서버 구축, Front-end 개발, 관리자 페이지 개발 등
- 반응형 웹, Android, iOS 등
3) 주요 업무 :
- 사업기획, 서비스 기획, 개발 운영
4) 주안점 : 서비스 구축 시 중점이 되었던 사항
- 대중교통, 철도, 항공, PM, 카셰어링 등 국내 모빌리티 서비스 통합 플랫폼 개발
- 국토부가 주관하고 당사가 민간 시범사업자로 참여한 모빌리티 통합 서비스 구축 사업 입니다.
2) 작업 범위 :
- 화면 설계, UI/UX 디자인, 서버 구축, Front-end 개발, 관리자 페이지 개발 등
- 반응형 웹, Android, iOS 등
3) 주요 업무 :
- 사업기획, 서비스 기획, 개발 운영
4) 주안점 : 서비스 구축 시 중점이 되었던 사항
- 대중교통, 철도, 항공, PM, 카셰어링 등 국내 모빌리티 서비스 통합 플랫폼 개발







